Ё-мобиль

Ё-мобиль - это первый, на мой взгляд, российский автомобиль достойный внимания, он оснащен гибридным газобензинным двигателем, основной же двигатель электрический. Интересным фактом является то, что авто может обходиться без электрической подзарядки, накапливая электричество благодаря зарядке конденсаторов от работы газобензинового двигателя.

 Автомобиль появится в продаже в 2012 году, будет развивать скорость до 130 км/ч и расходовать 3.5 литра на 100 километров, но проехать на одной заправке можно будет до 400 км. Цена, как мне кажется, не совсем доступная для среднего класса и составляет чуть меньше 400 тыс. рублей.

Ё-мобиль будет выпускаться в трех разновидностях:

• кросс-купе; 
• микровэн;
• фургон. 

По словам создателей имя для нового авто выбрали более чем из ста вариантов, этот вариант понравился больше всего тем, что эта буква есть только в русском алфавите, а звучание ее в переводе с английского значит "твой". Ё-мобиль т.е. "твой автомобиль".

Народный автомобиль есть теперь и у Toyota

На днях в индийском городе Бангалоре был представлен седан Toyota Etios. Габариты соизмеримы с автомобилем Volkswagen Polo, за исключением высоты машины, который значительно выше этой модели. Двигатель машины предполагается выпускать в двух вариантах 1,2 и 1,5 литровый. Основные характеристики будут известны ближе к дате продажи. Что касается цены, то она находится в пределах от 10 до 15 тыс. долларов, что на мой взгляд не совсем соответствует народному автомобилю. Продажа автомобиля начнется в Индии, потом в других азиатских странах, после чего предполагается экспорт и в Европу.

Самый дешевый автомобиль в мире плохо продается.

Как сообщает Tata Motors, в ноябре продажи автомобиля Тата Нано, по сравнению с прошлым годом упали на 85%, что составило колличество 509.
Однозначно не известна причина по которой упал спрос на, так сказать "народный автомобиль" предполагаемы е продажи которого должны были составить около 250 тысяч автомобилей в год, но известны некоторые факторы которые повлияли на это:

• возгорание автомобиля, хотя по некоторым данных таких случев было шесть, не смотря на это компания Tata Motors все же решила улучшить все машины выпушенные в 2009 году;
• плохой обзор автомобиля;
• компоновка, в частности заднее расположение двигателя;

 Тата Нано задумана как дешевый и в тоже время безопасный вид транспорта. После выхода этого авто было столько желающих преобрести его, что проводились аукционы. Цена автомобиля составляет, в зависимости от комплектации 2500-3500 у.е. Имеются три разновидности машины: стандарт, делюкс и люкс. Предполагается выпуск экспортного варианта, он будет увеличен по габаритам. Автомобиль можно и не покупать, даже если он и самый дешевый, ведь есть аренда автомобиля, которая пригодится как в виде такси, так и для таких мероприятий как свадьба.
Для приобретения Аквол-6 рекомендую заглянуть к Нижегородской компании ООО "Аврора-НН", поставка смазок и смазочно охлаждающих жидкостей(СОЖ).

Сверхлегкий и сверхэкономичный автомобиль

Германская компания Loremo AG завершает разработку одноименного сверхэкономиченого автомобиля. При разработке инженеры старались максимально снизить потери энергии, вызывающие увеличение расхода топлива. Цель поставлена весьма амбициозная - автомобиль Loremo должен расходовать около полутора литров дизельного топлива на 100 км и выбрасывать в атмосферу не более 50 г углекислого газа на 1 км пути.

Для достижения этой цели конструкторы постарались максимально облегчить машину. Основными несущими элементами стали три продольные и одна поперечная стальные балки. Их общая масса составляет 95 кг. Благодаря минимальному использованию металлических элементов конструкции машина весит всего около 450 кг.

Нетрадиционная конструкция кузова заставила сделать нетрадиционным и способ посадки в машину. У Loremo нет боковых дверей, для входа нужно откидывать всю переднюю часть машины. В машине имеется два места для взрослых и два для детей (компоновка 2+2), причем сидения расположены спинка к спинке, и детям в машину надо садиться через заднюю дверь.

Для сокращения потерь от преодоления сопротивления воздуха инженеры постарались минимизировать площадь поверхности передней части машины, а ее форму сделать как можно более обтекаемой - коэффициент лобового сопротивления получился равным 0,2.
По словам конструкторов, машина полностью соответствует всем современным требованиям безопасности и к тому же будет недорогой. Машина будет выпускаться в двух модификациях. Модель LS с турбодизелем мощностью 20 л.с. планируется продавать по 10990 евро, а более мощную (50 л.с.) версию GT - 14990 евро. Производство и продажи Loremo должны начаться в 2009 году.

Volkswagen-робот запустят в серию через год

Экспозиция лондонского Музея науки пополнилась новым - уникальным - экземпляром, открывающим новую страницу взаимоотношений человека и автомобиля, которому суждено навеки прописаться в истории мирового автомобилестроения. Правда, экспонат задержится в знаменитых стенах ненадолго - осенью его ждут очередные испытания, ведь новинке вскоре предстоит запуск в серию. Хотя нынешняя цена "уникума" весьма далека от серийной.

Первый полностью автоматический автомобиль, способный передвигаться по скоростным шоссе и дорогам современного мегаполиса без водителя, выставлен в лондонском Музее науки. Он представляет собой серийный Volkswagen Passat 2.0 TDI снабженный новейшим скоростным компьютером, тремя лазерными сенсорами и спутниковой антенной.

Благодаря новейшим технологиям автомашина обходится без водителя. При этом он способен развивать скорость в 200 километров в час, самостоятельно парковаться, передвигаться по дорогам с различным покрытием, а также ночью. Новинка, цена которой составляет 2 миллиона долларов, разработана немецкой компанией Time-Luxe.

На создание системы автоматического управления конструкторам и инженерам потребовалось 6 месяцев। Руководитель работ Фолкер Вилхофт заявил, что массовое производство новой серии "полного автомата" начнется уже в 2008 году. В ноябре этого года представленный в Музее науки Volkswagen примет участие в 100-километровой гонке в США.

автор.

Neander Motors разрабатывает дизельные двигатели

Почему 50-70% новых легковых автомобилей в Европе продаются с дизельными двигателями, а мотоциклы только 0,001% (причем одна тысячная, это исключительно армейские Kawasaki, почти не выезжающие на дороги общего пользования)? Дизели тяжелы и очень вибронагружены. Даже ортодоксальный поклонник хардтейловых «Харлеев» не сможет выдержать долго на утробно стучащем дизельном двигателе. Именно поэтому дизельные двигатели не получают распространения на особо малых средствах транспорта.

Компания Neander Motors разрабатывает различные типы дизельных двигателей. Одно-, двух- или трехцилиндровые моторы, прежде всего, создаются для обкатки новейших технологий. Их главной идеей сейчас является создание сверхлегкого двигателя без каких- либо ощутимых вибраций. И вот, после того как новый дизельный двигатель был создан, потребовался агрегатоноситель, чтобы «привязать к жизни» разработку. Выбор изобретателей пал на мотоцикл. И со временем в Neander Motors так увлеклись мототематикой, что теперь явили свой третий вариант мотоцикла, все более и более переходя в разряд кастомайзеров. В новом мотоцикле обращает на себя внимание не только исключительное изготовление деталей, но и необычная передняя четырехперьевая вилка.

подробнее...

Mercedes-Benz CL 65 AMG

DaimlerChrysler представит на Амстердамском AutoRAI новый Mercedes-Benz CL 65 AMG. Этот автомобиль станет вершиной модельного ряда компании.

В новинке использован шестилитровый AMG V12 битурбированный двигатель, который сможет выдавать мощность в 612 лошадиных сил! Новый Mercedes-Benz CL 65 AMG – третья модель, в которой использован двигатель V12-Biturbo. Этим он продолжает традицию, заложенную S 65 AMG и SL 65 AMG. Мощная силовая установка определяет прекрасные разгонные характеристики: ста километров в час автомобиль будет достигать за 4.4 секунды, рубеж в 200 километров в час он сможет преодолеть за 13.3 секунд. Максимальная скорость лимитирована электронным ограничителем и составляет 250 километров в час. Пик производительности этого двигателя достигается при оборотах между показателями 4800 5100rpm. Двигатель очень чувствителен к движению педали и «отзывчив».

CL 65 AMG – настоящий AMG, это доказывает специальный, оригинальный дизайн корпуса, присущий такого рода автомобилям, логотип AMG присутствует на колесных дисках и даже в салоне автомобиля. В новинке использована тормозная система AMG. Переключение передач осуществляется при помощи пятиступенчатой коробки AMG-Speedshift. На центральной консоли есть элементы управления, при помощи которых можно выбрать режим работы трансмиссии: «спортивный», «комфортный» и «ручной». Сиденья Mercedes-Benz CL 65 не простые, а с функцией массажа. Не всякий автомобиль может похвастаться такой опцией! Довершают картину эксклюзивные аналоговые часы, привлекающие взгляд и внимание.

Стоить Mercedes-Benz CL 65 AMG будет примерно 300.000 евро.

автор.