Для достижения этой цели конструкторы постарались максимально облегчить машину. Основными несущими элементами стали три продольные и одна поперечная стальные балки. Их общая масса составляет 95 кг. Благодаря минимальному использованию металлических элементов конструкции машина весит всего около 450 кг.


Для сокращения потерь от преодоления сопротивления воздуха инженеры постарались минимизировать площадь поверхности передней части машины, а ее форму сделать как можно более обтекаемой - коэффициент лобового сопротивления получился равным 0,2.
По словам конструкторов, машина полностью соответствует всем современным требованиям безопасности и к тому же будет недорогой. Машина будет выпускаться в двух модификациях. Модель LS с турбодизелем мощностью 20 л.с. планируется продавать по 10990 евро, а более мощную (50 л.с.) версию GT - 14990 евро. Производство и продажи Loremo должны начаться в 2009 году.


На первом этапе в 2007 и первой половине 2008 года ОАО «ИжАвто» произведет 13,9 тысяч корейских вседорожников: 8,1 тысяч штук в 2007 году и 5,8 тысяч штук в 2008 году. Летом 2008 года на Ижевском автозаводе начнется полномасштабное производство KIA Sorento, включающее сварку, окраску и сборку. Реализация произведенных автомобилей будет осуществляться через дилерскую сеть компании SOKIA, сообщает журнал . 











